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Nuova gamma Carrytank: gasolio e AdBlue

Presentato al Bauma 2016 il serbatoio Carrytank di Emiliana Serbatoi. Il nuovo sistema combinato consente il trasporto di gasolio e AdBlue in doppia versione 400+50 e 300 litri

a cura della Redazione
maggio - giugno 2016 | Back

Gasolio e AdBlue nello stesso serbatoio, questa la novità a livello mondiale che Emiliana Serbatoi ha presentato al Bauma 2016 con la nuova linea Carrytank nelle versioni da 400+50 e 300 litri. Il Carrytank 400+50 è infatti un serbatoio combinato per il trasporto di gasolio e AdBlue che nasce dalla consolidata esperienza dell’azienda di Campogalliano (MO) su questo specifico prodotto, da tempo proposto con successo con differenti capacità (da 220 a 440 litri). Interpretando le richieste dei clienti, che sempre più frequentemente alla fornitura di gasolio accompagnano la necessità di avere una scorta di urea (AdBlue), Emiliana Serbatoio ha pensato ad un sistema che potesse accogliere entrambe le richieste. In questo modo è nato il serbatoio dalla duplice funzione. La maggior parte dello spazio è dedicata alla capienza per il gasolio, 400 litri appunto, mentre all’AdBlue è riservata una quota di 50 litri, fruibile grazie a un serbatoio collocato nel contesto dello stesso contenitore ed estremamente maneggevole. L’AdBlue infatti è contenuta in un serbatoio-inserto che si può estrarre dalla base e diventare a sua volta trasportabile. Con pochi movimenti è garantita la comodità di poter disporre del doppio stoccaggio personale di carburante, peraltro caratterizzato dalla scelta cromatica di colori differenti per tipologia di rifornimento, con la sicurezza di non perdere l’efficienza che contraddistingue i prodotti di Emiliana Serbatoi. Anche per questo motivo entrambi i serbatoi sono dotati di una pompa con relativi tubo e pistola per l’erogazione indipendente. Il serbatoio Carrytank 330, realizzato seguendo le caratteristiche del 440 litri, arricchisce la gamma offrendo alla clientela una possibilità ulteriore rispetto alla versione da 220 litri, specialmente nel trasporto su pick-up. È dunque una soluzione intermedia, tra l’altro disponibile in svariate configurazioni a seconda dei bisogni del cliente.

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