Mondo Macchina Nr. 5-6 - Anno 2021

n. 5-6/2021 73 TECHNOLOGY pation and are more widely used in tourist resorts, historical ar- eas and areas of urban value. In order to reduce the impact of each type of solution (surface, basement and underground con- tainers), ecological islands are created through structures that are in harmony with the environment. The most common are still the surface containers for which, as for basement and under- ground containers, we are moving towards increasingly smart solutions.Artificial intelligence technologies, IoT (Internet of Things) sensors and RFID systems are being installed in these contain- ers, allowing not only geolocation but also the monitoring and measurement of certain quantities such as weight, volume, tem- perature and humidity of the mass placed inside. These mea- surements reach a waste sorting and coordination centre, which processes them and can then organise the collection in a ratio- nal manner. In order to personalise waste delivery, the citizen is given a personal smart card which is placed on the display on the container. This recognises the person and allows them to de- posit their waste, distinguishing between undifferentiated waste, organic waste, glass and cans, plastic and paper. Loading, transport and unloading The operation of loading, transporting and unloading waste is carried out by means of waste collection lorries, on which a fixed container is fitted with a compacting shovel and a system for lifting/turning bins and containers. A schematic distinction can be made between lorries: – two- or three-axle heavy-duty compactors with capacities of 12-14 tonnes, with automatic rear or side loading and al- so top loading; – Lightweight, rear-loading compactors with a load capaci- ty of less than 12 tonnes. Automatic side-loading of skips is preferred because it is very quick and takes up less road space. An advanced sys- tem for emptying high volume skips is the use of geo-refer- enced lorries equipped with a crane. The crane picks up the skip, lifts it over the lorry's body and the bottom of the skip opens, allowing rapid gravity discharge. The skip is then placed back in position. The whole process requires the pres- ence of the driver and takes just over a minute. Fully elec- tric versions of compactors are also produced for a load vol- ume of 1.5-3.0 m 3 and a hydraulic tipping system. Pietro Piccarolo gono realizzate isole ecologiche attraverso strutture armonizza- te con l’ambiente. I più diffusi sono ancora i contenitori di su- perficie per i quali, come per quelli seminterrati e interrati, si va verso soluzioni sempre più smart. Su questi contenitori vengo- no inserite tecnologie di intelligenza artificiale, sensori IoT (In- ternet delle cose), sistemi RFID, che consentono, oltre la geo- localizzazione, il monitoraggio e la misura di alcune grandezze come, il peso, il volume, la temperatura e l’umidità della mas- sa immessa all’interno. Queste misure arrivano a un centro di smistamento e coordinamento rifiuti, che li elabora e che può così organizzare in modo razionale la raccolta. Per personaliz- zare il conferimento del rifiuto, il cittadino viene dotato di una smart card personale che va appoggiata al display posto sul cassonetto. Avviene così il riconoscimento della persona dan- dogli la possibilità di depositare i rifiuti, distinguendo tra indif- ferenziati, organici, vetri e lattine, plastica e carta. Carico, trasporto e scarico L’operazione di carico, trasporto e scarico della nettezza urba- na viene eseguita con autocarri autocompattatori, sui quali vie- ne montato un cassone fisso dotato di pala compattante e di un sistema di sollevamento/volta bidoni e cassonetti. Sche- maticamente si può fare una distinzione tra autocarri: – autocompattatori pesanti a due o tre assi, con portata a par- tire dalle 12-14 tonnellate, a caricamento posteriore o laterale automatico ed anche dall’alto; – autocompattatori leggeri, con portata inferiore alle 12 tonnel- late a caricamento posteriore. Il caricamento laterale automatico dei cassonetti viene preferi- to perché è molto rapido e consente di occupare una minore superficie stradale. Un sistema avanzato per svuotare i casso- netti a elevata volumetria, è quello effettuato con autocarri au- tocompattatori georeferenziati dotati di gru. Questa preleva il cassonetto, lo solleva sopra il cassone dell’autocarro e, a que- sto punto, il fondo del cassonetto si apre consentendo un ra- pido scarico per gravità. Il cassonetto viene poi rideposto nella sua posizione. Il tutto richiede la presenza del solo conducen- te e si svolge in un tempo di poco superiore al minuto. Vengo- no anche realizzate versioni di autocompattatori completamen- te elettriche per un volume di carico da 1,5-3,0 m 3 e sistema idraulico di ribaltamento. Pietro Piccarolo