von Ottavio Repetti Im Vergleich zu anderen Branchen ist die Entwicklung der BatterieGenerator-Kopplung wirklich nicht der großen Rede wert. Man bedenke, wie sehr sich in den letzten dreißig Jahren die Schalttafel, die Elektronik, der Sitz oder auch das einfache Klimagerät verändert haben, heute die elektronische Klimaanlage mit punktueller Temperaturregelung. Die Batterie ist anscheinend immer dieselbe geblieben: eine Box, die die elektrische Energie speichert und sie zurückgibt, wenn es Zeit ist, den Schlepper zu starten. Doch auch die Batterie hat sich verändert, sie ändert sich und wird sich vor allem in naher Zukunft ändern. In erster Linie zur Anpassung an die veränderten Anforderungen moderner Landmaschinen. Die wir nachfolgend zusammenfassen, um ein klares Bild der Situation zu erhalten. Stromverbrauch im Anstieg. Vor einem Vierteljahrhundert musste der Schlepper, wenn er eingeschaltet war, die Beleuchtung (bei Nachtarbeit), einige Bordgeräte und nur die Klimaanlage versorgen. Heute ist es schwierig, die vorhandenen elektrischen Anwendungen zu berücksichtigen. Es gibt die Klimaanlage, die zweifellos inzwischen TECHNIK 58 TECHNICK Auch der Akku wird hochtechnologisch Sie sind wahrscheinlich die Komponente, die sich im Laufe der Jahre am wenigsten geändert hat, jedoch erhöhen die veränderten Anforderungen an die Stromversorgung von Dienstleistungen und Ausrüstung die Stromstärke und den Anlaufstrom. Was in einigen Fällen dazu führt, dass zwei oder sogar drei Akkus montiert werden, die von einem elektronischen Equalizer synchronisiert werden by Ottavio Repetti Compared to other sectors, the evolution of the battery-alternator combination is really quite minor. Consider how much the control panel, electronics, seat, and even the simple air conditioner, now an electronic climate control system with precise temperature regulation, have changed over the last thirty years. The battery, on the other hand, appears to be the same as ever: a box that stores electrical energy and returns it when it is time to start the tractor. Yet even the battery has changed, is changing, and will continue to change in the near future. This is mainly to adapt to the changing needs of modern agricultural machinery. We summarize these changes below to provide a clear picture of the situation. Electricity consumption is skyrocketing. A quarter of a century ago, once started, a tractor had to power the lights (in case of night work), a few on-board instruments, and just the air conditioner. Today, it is difficult to keep track of all the electrical applications present. The air conditioner, of course, has evolved into
RkJQdWJsaXNoZXIy NTY4ODI=