n. 1/2026 25 FOCUS pena di sottolineare è l’effetto globale delle diverse significative restrizioni al commercio internazionale che si sono verificate nel corso dell’anno appena passato. Uno studio di Allianz Trade realizzato lo scorso novembre stima che l’impatto di queste restrizioni (tariffarie, barriere non tariffarie e sanzioni) abbia interessato merci per un valore complessivo di 2,7 trilioni di dollari, circa il 20% del totale delle importazioni. Il report stima conseguenze sulla crescita del commercio globale, che nel 2025 dovrebbe fermarsi al 2%, per frenare ulteriormente nel 2026 (+0,6%). Secondo le previsioni degli analisti, il 2027 dovrebbe registrare una ripresa del valore degli scambi (+1,8%), che dovrebbe comunque crescere ad un ritmo inferiore a quelli degli scorsi anni. Le variabili alla base di questo trend sono legate non soltanto alla guerra dei dazi, ma anche all’acuirsi delle tensioni geopolitiche ed all’aggravarsi della crisi climatica. A titolo di esempio si possono citare gli attacchi Houthi che hanno messo in crisi le rotte commerciali che transitano per il Golfo di Aden ed il Mar Rosso, oppure l’abbassamento del livello dell’acqua nel Canale di Panama con conseguente congestione del traffico. Per le imprese si è dunque posto un tema di reset delle supply chain fisiche e di trasporto, con un aumento dei costi ed in alcuni casi dei tempi di trasporto. È però interessante osservare come il report di Allianz, che redige un ranking annuale dei next generation trade hubs, nel 2025 collochi ai vertici di questa speciale classifica proprio quattro Paesi asiatici. In posizione di leadership si confermano gli Emirati Arabi, seguiti dal Vietnam – che sorpassa la Malesia (terza) – e dall’Arabia Saudita. Patrizio Patriarca One last aspect worth highlighting is the global impact of the different significant restrictions on international trade that occurred over the past year. A study by Allianz Trade conducted last November estimates that the impact of these restrictions (tariffs, non-tariff barriers, and sanctions) affected goods worth a total of $2.7 trillion, about 20% of total imports. The report estimates that global trade growth will slow to 2% in 2025 and slow further in 2026 (+0.6%). According to analysts' forecasts, 2027 should see a recovery in trade value (+1.8%), though growth will still be slower than in previous years. The variables underlying this trend are linked not only to the trade war, but also to heightened geopolitical tensions and the worsening climate crisis. Examples include the Houthi attacks that have disrupted trade routes through the Gulf of Aden and the Red Sea, and the lowering of water levels in the Panama Canal, resulting in traffic congestion. For businesses, this has raised the issue of resetting physical supply chains and transport, leading to increased costs and, in some cases, longer transport times. However, it is worth noting that the Allianz report, which compiles an annual ranking of next-generation trade hubs, placed four Asian countries at the top of this special ranking in 2025. The United Arab Emirates remains in the lead, followed by Vietnam – which overtakes Malaysia (third) – and Saudi Arabia. Patrizio Patriarca
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