n. 1/2026 81 NEWS by Editorial Staff Last November, at Agritechnica, New Holland presented the latest generation of its T5S tractors. The series has been designed for operators looking for a powerful vehicle to be combined in a balanced way with a front loader – such as the 635 LU also manufactured by New Holland – for material handling operations. Available in 90, 101 and 110 horsepower versions, the new models feature a boldly distinctive design. Innovations introduced by New Holland engineers include the SuperSteer front axle, available as an option, which optimizes steering response and improves maneuverability, especially when moving material. The “brake to clutch” function allows the operator to control stops and starts by engaging a single pedal, while the Electronic Power Shuttle 12F/12R technology permits smooth direction changes (without clutch) and controls the machine's responsiveness to make it adapt to different types of activities. Implement handling capacity has been improved with an optional 82 l/min high flow hydraulic pump. The new front PTO design, featuring an oil-bath clutch, increases efficiency, reduces noise and extends the time between service operNew Holland T5S, versatile and efficient a cura della Redazione Lo scorso novembre, in occasione di Agritechnica, New Holland ha presentato la nuova generazione di trattori T5S. La gamma è stata progettata per gli operatori che cercano un mezzo potente da abbinare in modo bilanciato a un caricatore frontale – come il 635 LU prodotto sempre da New Holland – per le operazioni di movimentazione. Disponibili nelle versioni da 90, 101 e 110 cavalli, i nuovi modelli sono caratterizzati da un design audace. Tra le innovazioni principali introdotte dai tecnici New Holland spicca l’assale anteriore SuperSteer, disponibile come optional, che ottimizza la risposta dello sterzo e migliora la manovrabilità soprattutto negli spostamenti di materiale. Grazie alla funzione “brake to clutch” l’operatore può controllare arresti e ripartenze intervenendo su un solo pedale, mentre la tecnologia Electronic Power Shuttle 12F/12R, consente di cambiare direzione in modo fluido (senza frizione) e di gestire la responsività della macchina in modo tale da adattarla a diverse tipologie di attività. La capacità di movimentazione degli attrezzi è stata migliorata con una pompa idraulica opzionale ad alta portata da 82 l/min. Il nuovo design della presa di forza anteriore, dotata di frizione a bagno d’olio, incrementa l’efficienza, riduce il rumore e prolunga gli intervalli di manutenzione. Novità anche in cabina dove i comandi sono in-
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