TECNICA 34 TECNICA di un circuito idraulico che sia soltanto aperto o chiuso. La gestione è completamente automatica e basata su un giroscopio che fornisce al software informazioni sull’inclinazione della macchina. Anche l’inclinazione della testata sull’asse orizzontale è assistita elettronicamente, mentre la regolazione dell’altezza del canale elevatore sfrutta la comunanza di olio con l’assale posteriore e valvole proporzionali che, basandosi sull’innalzamento dei cilindri posteriori, adeguano la posizione del canale anteriore. L’impianto idraulico è alimentato da tre pompe idrauliche: una per canale elevatore e servizi vari, una per l’inclinazione longitudinale e una terza per quella trasversale. Questo allo scopo di garantire in ogni momento la giusta pressione, indispensabile quando si tratta di mantenere non soltanto la qualità del lavoro, ma soprattutto la sicurezza degli occupanti. La doppia soluzione di New Holland. Il marchio del gruppo CNH ha due macchine con allestimento autolivellante. Sono la Tc 5.90 e la Cx 5.90, che in equipaggiamento da montagna acquisiscono l’appellativo Hillside. I due sistemi di livellamento, ci spiegano da New Holland, sono assai simili e differiscono più che altro per le dimensioni di cilindri e supporti. Identiche le prestazioni: 38% di compensazione laterale, 30% longitudinale e 10% di compensazione in discesa. Il sistema è assai simile a quello di AGCO: due cilindri posteriori, fissati sul telaio e sull’assale, e altri due per l’anteriore, che si fissano sull’assale, in posizione vicina ai riduttori finali. Il canale elevatore, ovviamente più lungo rispetto al solito, vede la presenza di un rullo con dita retrattili per favorire l’ingresso del prodotto nel canale stesso. Altri interventi riguardano la doppia trazione, di serie e con un nuovo sensore per l’attivazione automatica in salita, e i freni, che sono stati spostati vicino alle ruote, in modo che l’eventuale rottura di un semiasse non influisca sulla capacità frenante. Questo perché il primo obiettivo del progetto, realizzato da New Holland e Zaffrani una quindicina di anni fa e presentato la prima volta per le Cx Hillside, è stato gaever, two other fundamental elements: traction and the header. Hill-working machines must have all-wheel drive, with compensation systems that prevent oil transfer issues in hydrostatic transmissions. Finally, the harvesting heads must be able to tilt, lower, and raise to adapt to slopes. For this reason, the elevator chute is longer than normal and equipped with two cylinders that allow greater lifting, while two other hydraulic cylinders adjust the head's horizontal tilt. All these adjustments occur automatically, thanks to electronics, which have gradually replaced the mechanical-hydraulic self-leveling systems based on gyroscopes of the past. In general, self-leveling machines are standard combine harvesters to which one or more additional hydraulic systems have been added. How many there are and how they are designed depends on the engineering choices. AGCO, the tradition. The U.S. group owes the leveling systems on Fendt and Massey Ferguson machines to Laverda. It consists of two rear cylinders, mounted on the axle and the frame, and two more on the front axle, plus the system for adjusting the header’s longitudinal and transverse tilt. According to the Breganze plant, the entire system is controlled via proportional hydraulic valves, which allow for gradual oil regulation rather than the classic on/off option. Essentially, they enable smoother machine movements, without the jerks typical of a hydraulic circuit that is either fully open or fully closed. Control is fully automatic and based on a gyroscope that provides the software with information on the machine’s tilt. The tilt of the headstock on the horizontal axis is also electronically assisted, while the height adjustment of the lifting channel utilizes a shared oil circuit with the rear axle and proportional valves that, based on the raising of the rear cylinders, adjust the position of the front channel. The hydraulic system is powered by three hydraulic pumps: one for the lift channel and various functions, one for longitudinal tilt, and a third for transverse tilt. This is to L’ultima parte di trasmissione, sulle autolivellanti Claas, è meccanica. Questo, secondo il costruttore, aumenta fortemente la capacità di spinta On Claas self-leveling machines, the final part of the transmission is mechanical, which, according to the manufacturer, significantly increases pushing capacity
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