by Emanuele Bredice In February, Diesel magazine awarded the AGCO Power CORE80 engine its Diesel of the Year 2026 award. Developed at the AGCO plant in Linnavuori, Finland, the engine has a displacement of 8.0 liters and six cylinders and delivers a maximum power of 252 kW (338 hp) at 1500-1700 rpm, with a peak torque of 1680 Nm. The wide torque range allows for high responsiveness and superior dynamics, which are essential features in modern off-road vehicles operating under variable load conditions. Unlike previous generations, the CORE80 stands out for its innovative architecture without EGR (Exhaust Gas Recirculation). The AGCO Power engineering team has in fact chosen to go beyond the traditional system, relying on a high-pressure common rail that works in synergy with a variable geometry turbocharger (VGT). The AGCO Power CORE80 engine architecture optimizes footprint without requiring additional cooling or compromising performance, increasing fuel efficiency and reducing emissions. The CORE80 complies with EU Stage V and US Tier 4 Final standards, supported by an after-treatment system based on DOC+DPF+SCR technology. VGT technology also contributes to engine braking performance. Another plus of the new CORE80 is its robust structure, created by AGCO technicians with 25% fewer components than previous versions. This reduction in parts, together with the absence of the EGR, improves the reliability of the vehicle while at the same time making maintenance easier. Diesel of the Year awards: the CORE80 engine wins di Emanuele Bredice Lo scorso febbraio la rivista Diesel ha assegnato il riconoscimento Diesel of the Year 2026 al motore AGCO Power CORE80. Sviluppato nello stabilimento AGCO di Linnavuori in Finlandia, il propulsore ha una cilindrata di 8,0 litri e sei cilindri ed eroga una potenza massima di 252 kW (338 Cv) a 1500-1700 giri/min., con un picco di coppia di 1680 Nm. L’ampia fascia di coppia permette di avere una elevata reattività e una dinamica superiore; caratteristiche fondamentali, queste, nei moderni mezzi offroad che operano in condizioni di carico variabile. A differenza delle generazioni precedenti, il CORE80 si distingue per l’architettura innovativa senza EGR (Exhaust Gas Recirculation, ricircolo dei gas di scarico). Il team di ingegneri di AGCO Power ha infatti scelto di superare il sistema tradizionale, affidandosi ad un common rail ad alta pressione che lavora in sinergia con un turbocompressore a geometria variabile (VGT). L’architettura del propulsore AGCO Power CORE80 ottimizza gli ingombri senza richiedere sistemi di raffreddamento aggiuntivi né penalizzare le prestazioni, incrementando l’efficienza nei consumi e riducendo le emissioni. Il CORE80 è conforme agli standard EU Stage V e US Tier 4 Final, supportato da un sistema di post-trattamento basato sulla tecnologia DOC+DPF+SCR. La tecnologia VGT contribuisce, inoltre, alle prestazioni del freno motore. Altro plus del nuovo CORE80 è la struttura robusta, realizzata dai tecnici AGCO con il 25% di componenti in meno rispetto alle versioni precedenti. Questa riduzione delle parti, insieme all’abbandono dell’EGR, migliora l’affidabilità del mezzo e parallelamente rende la manutenzione più semplice. 6 PRIMO PIANO Diesel of the Year: vince il motore CORE80 PRIMO PIANO
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