TECNICA 76 TECNICA te, le particelle seguono percorsi molto diversi tra loro. Le più grandi, che rappresentano la maggior parte del materiale emesso, tendono a depositarsi nelle immediate vicinanze della carreggiata, accumulandosi lungo i bordi delle strade, nei terreni limitrofi o nei sedimenti dei corsi d'acqua. Quelle più fini e ultrafini, invece, possono rimanere sospese nell'aria per tempi più lunghi e venire trasportate dal vento anche a notevole distanza dal punto di emissione. Le precipitazioni modificano ulteriormente questo percorso. La pioggia trascina le particelle verso i sistemi di drenaggio urbano, dove una parte viene trattenuta nei pozzetti e nelle reti fognarie, mentre le frazioni più piccole raggiungono gli impianti di depurazione. Molti contaminanti finiscono così nei fanghi di depurazione che, in diversi Paesi (Italia compresa), vengono distribuiti come ammendanti agricoli. In questo modo le sostanze contenute negli pneumatici possono essere trasferite dai centri urbani ai terreni coltivati, entrando in nuovi cicli ambientali. Anche gli impianti di trattamento delle acque potabili, pur essendo molto efficienti, non sono in grado di eliminare completamente tutte le particelle più piccole. Questo spiega perché le microplastiche derivanti dagli pneumatici siano ormai state individuate in numerosi ecosistemi terrestri e acquatici. Una miscela chimica molto più complessa della semplice gomma. Quando si pensa alle microplastiche degli pneuon adjacent land, or in the sediments of waterways. The finer and ultrafine particles, on the other hand, can remain suspended in the air for longer periods and be carried by the wind even considerable distances from the point of emission. Precipitation further alters this path. Rain washes the particles into urban drainage systems, where some are retained in storm drains and sewer networks, while the smaller particles reach wastewater treatment plants. Many contaminants thus end up in sewage sludge, which, in several countries, is used as agricultural fertilizer. In this way, the substances contained in tires can be transferred from urban centers to farmland, entering new environmental compartments. Even drinking water treatment plants, despite being highly efficient, are unable to completely remove all the smallest particles. This explains why microplastics derived from tires have now been detected in numerous terrestrial and aquatic ecosystems. A chemical mixture far more complex than simple rubber. When people think of microplastics from tires, they often imagine nothing more than shredded rubber. In reality, these particles represent an extremely complex mixture of materials. In addition to natural and synthetic elastomers, they contain metals such as zinc, copper, nickel, lead, chromium, and cadmium, residues of additives used during production, polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), plasticizers, antioxidants, and numerous other organic compounds. Among the substances that have attracted the Gli pneumatici, compresi quelli agricoli, sono considerati una delle principali fonti di microplastiche disperse nell’ambiente Agricultural tyres, like all tyres, are considered one of the main sources of microplastics released into the environment
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