di FabrizioSereni
I
n vista dell’entrata in vigore delle prossime normative di emissione (TIER 4 fi-
nal, sopra i 19kW in US; Stage IIIB, sopra i 37kW in EU) Kohler schiera la nuo-
va gamma di motori diesel Kohler Direct Injection (con cilindrate da 1,9; 2,5 e
3,4 litri), caratterizzata da soluzioni costruttive high tech che assicurano una com-
bustione pulita con basse emissioni senza ricorrere a dispositivi after-treatment.
Ma, soprattutto, senza rinunciare a quelle prestazioni da “primi delle classe”, che
da sempre contraddistinguono i propulsori di casa Kohler. Il grande punto di forza
dei KDI è infatti rappresentato dal sistema di iniezioneCommonRail ad alta pres-
sione (2000 bar), che, supportato dalla valvola EGR a controllo elettronico e da
una distribuzione a quattro valvole per cilindro, provvede al ricircolo della giusta
quantitàdi gas combusti (raffreddati a liquidodaunoscambiatoreacqua/aria), ren-
dendodi fatto superflui i dispositivi di after-treatment. Il raffreddamentodei gas ri-
circolati, ed il conseguenteabbattimentodei valori di NOx, è resopossibiledal po-
sizionamento della valvola EGR sul lato caldo, e dal particolare percorso che il cir-
colo dell’aria segue attraverso due stadi di raffreddamento, mentre la geometria
del collettore di aspirazione conferisce uniformità alla miscelazione dell’aria su
ogni cilindro, distribuendo equamente l’abbattimento di NOx ottenuto dal prece-
dente stadio. Per gli utilizzatori, così come per gli Oem (che possono sostituire le
attuali motorizzazioni con cilindrate inferiori), i vantaggi delle innovazioni introdot-
te dalla case tedesca si traducono in una riduzione sia degli ingombri – KDI è un
motore compattoma dalle forti prestazioni (potenza fino a 23kW/l, e coppia fino
a 120 Nm/l) – e in un significativo contenimento dei consumi di carburante e di
olio (per l’assenza del processo di rigenerazione). E non è tutto, perché la parti-
colare levigatura dei cilindri, riducendo gli attriti, porta gli intervalli di manutenzio-
ne a 500 ore con un guadagno che può raggiungere addirittura le 350 ore rispet-
to ai motori non conformi alla TIER IV final e dotati di filtri DPF.
byFabrizioSereni
I
n viewof theentry into forceof theupcomingemission standards (TIER4
final, above19kW in theUS; Stage IIIB, above37kW in theEU) Kohler pre-
sents its new range of diesel engines, Kohler Direct Injection (with engine
capacitiesof 1.9,2.5and3.4 litres), featuring constructive solutions that en-
sure a high tech clean combustion with low emissions without resorting to
after-treatment devices.And,aboveall,without sacrificing the“topof theclass”
performance that hasalwayscharacterizedKohler engines.Thegreat strength
of the KDI is the high pressure (2000 bar) common rail injection system,
which is supported by the electronically controlled EGR valve and the distri-
bution by four valves per cylinder, provides the right amount of flue gas re-
circulation (liquid cooled by a water/air exchanger), rendering unnecessary
any after-treatment devices. The cooling of the recirculated gases, and the
consequent reductionof theNOx values, ismadepossibleby thepositioning
of the EGR valve on the hot side, and by the particular path that the air cir-
culation follows through the two cooling stages, while the geometry of the
suctionmanifold gives uniformity to the air mixing in each cylinder, evenly
distributing theNOx reduction obtained by the previous stage. For the users
and for theOEMs (which can replaceexistingengineswith smaller sizes), the
benefits of the innovations introduced by theGerman brand translate into a
reduction in size - KDI is a compact enginewith strong performance (power
up to23kW/l, and torqueup to120Nm/l) - anda significant reduction in fu-
el and oil consumption (for the absence of the regeneration process). That’s
not all, because the particular polishing of the cylinder, which reduces fric-
tion, brings the service intervals to500hours,withagainof up to350hours
compared to the engines not in compliance with Tier IV final and equipped
withDPF filters.
70
n. 10_11/2014
Reducedsizeandpowerconsumption
for
KohlerKDI
engines
| EIMA INTERNATIONAL 2014 |
S
PECIALE
Ingombri
econsumi
ridotti
per imotori
KDI
di
Kohler
