Mondo Macchina Nr 12 Anno 2016

a cura della Redazione

L’

azienda Merlo è stata protagonisti di EIMA 2016 grazie

alle nuove cabine e ai nuovi motori stage IV per i Tur-

bofarmer. Parole d’ordine delle novità presentate dall’a-

zienda di Cuneo sono: sicurezza, semplicità d’uso e praticità,

oltre naturalmente alla rispondenza ai requisiti di legge anche

in tema di motorizzazioni. Per ottemperare alla normativa Sta-

ge IV, l’azienda piemontese presenta dunque l’SCR con DOC.

Questa scelta strategica vede l’utilizzo dei motori Deutz TCD

3,6 da 100 kW con DOC/SCR. Le versioni con il vecchio mo-

tore da 120 Cv passano quindi a 136 Cv, con un sensibile au-

mento di potenza. Un motore che equipaggerà i Turbofarmer II

38.10 e 42.7 e che viene accompagnato anche da un nuovo

disegno del cofano che, senza sacrificare la visibilità, fa spa-

zio al dispositivo SCR/DOC, prevedendo un nuovo punto di aspi-

razione dell’aria protetto dalla polvere e consentendo di mon-

tare internamente il prefiltro a ciclone. La velocità massima

della trasmissione idrostatica è di 40 km/h sia nel caso della

classica a due gamme di velocità sia nel caso dell’apprezzato

CVTronic che rimane in opzione per chi vuole una trasmissio-

ne a variazione continua. L’EPD è stato ottimizzato grazie alla

ulteriore implementazione elettronica che presenta, nella ver-

sione standard PLUS, la modalità ECO, la funzione Speed Con-

trol e la nuova funzione Heavy Load. Tutta la catena cinemati-

ca è stata ottimizzata in funzione delle aumentate prestazioni

per garantire una durabilità adeguata. La cabina fino ad ora

adottata per tutti i nuovi modulari Merlo sarà affiancata da una

versione Eco, semplificata rispetto alla precedente per tutti

quegli utilizzatori che non hanno necessità di avere il monitor

per il controllo del CDC. La struttura di base rimane quella del-

le versioni precedenti con le omologazioni ROPS-FOPS Livello

II, di serie. Il CDC – Controllo Dinamico del Carico – è stato im-

plementato con il riconoscimento automatico delle attrezzatu-

re di serie, con l’abilitazione automatica della zona franca di

lavoro quando si installa una benna da scavo semplificando e

rendendo più dinamiche queste operazioni. In opzione sarà

sempre comunque disponibile lo schermo di controllo del CDC.

Aggiornamento che va nella stessa direzione dei Turbofarmer

II anche per i modelli Turbofarmer Medium Duty e Compact Duty,

con l’aggiunta della nuova cabina ECO, e motori Stage IV Deutz

3,6 che erogano una potenza di 85 kW e adottano il sistema

SCR/DOC senza DPF. Il cofano motore è lo stesso dei Turbo-

farmer II, con tutti i vantaggi che ne derivano in termini di re-

peribilità dei ricambi e di implementazione. Nel power-train so-

no presenti nuovi assali con riduttori epicloidali che equipag-

giano sia i modelli Medium TF3 e TF33.9 che i modelli Com-

pact (TF33.7 e TF30.9) con l’unica differenza della larghezza

complessiva che nel caso dei modelli più piccoli è pari a 2.100

mm che salgono a 2.240 per quelli più grandi. Anche per la

gamma Medium Duty è disponibile la sospesa CS (in abbina-

mento con la versione con allestimento superiore). Per la gam-

ma Compact c’è invece la possibilità di avere la versione L (Low

Profile) che, sempre con la stessa cabina (salvaguardando quin-

di la possibilità di omologazione come trattrice agricola per chi

opera in questo settore) ma semplicemente montata più in bas-

so, arriva all’altezza massima di 2.020 millimetri.

by Editorial Staff

he Merlo company took centre stage at EIMA 2016 with its

new cabins and new Stage IV engines for the Turbofarmers.

The watchwords of the innovations presented by the com-

pany from Cuneo: safety, ease and convenience of use, in addition

to compliance with regulatory requirements also in terms of en-

gines. To comply with Stage IV regulations, the Piedmont company

presents the SCR with DOC. This strategic choice involves the use

of Deutz TCD 3.6 100 kW engines with DOC/SCR.The versions with

the old 120 hp engine change to 136 hp, with a significant increase

in power. This engine will equip Turbofarmer II 38.10 and 42.7,

which also features a new bonnet design. It does not sacrifice vis-

ibility while making space for the SCR/DOC device, with a new air

intake point protected against dust and allowing the internal mount-

ing of the cyclonic pre-filter. The maximum speed of the hydrostat-

ic transmission is 40 km/h, both for the classic two-speed and the

prized CVTronic, which remains an option for those who want a con-

tinuously variable transmission.The EPD has been optimized thanks

to the additional electronic implementation, whose standard PLUS

version includes an ECO mode, Speed Control function, and the

new Heavy Load function.The entire powertrain has been optimized

based on the increased performance to ensure adequate durabil-

ity. The cabin that has been used thus far for all new Merlo modu-

lars will come in an Eco version, simplified compared to the previ-

ous one for all those users who do not need a monitor to control

the DLC (Dynamic Load Control). The basic structure remains that

of earlier versions, with the ROPS-FOPS Level II approvals as stan-

dard features. The CDC has been implemented with an automatic

recognition of the standard equipment, automatic enabling of the

free working area when you install a excavation bucket, simplifying

and making these operations more dynamic.The CDC control screen

will always be available as an option. There are updates that go in

the same direction as the Turbofarmer II also for the Turbofarmer

Medium Duty and Compact Duty models, with the addition of the

new ECO cab and Deutz 3.6 Stage IV engines, which provide 85

kW of power and adopt the SCR/DOC system without DPF.The bon-

net is the same as the Turbofarmer II, with all the advantages de-

riving from it in terms of availability of spare parts and implemen-

tation. The powertrain includes new axles with epicycloidal gear-

boxes, which equip both MediumTF3 and TF33.9 models and Com-

pact models (TF33.7 and TF30.9), with the only difference that the

overall width of the smaller models is equal to 2.100 mm, increasing

to 2.240 for the larger ones. The CS suspended cabin is also avail-

able for the Medium Duty range (in conjunction with the premium

outfitted version). Meanwhile, the Compact range offers the option

of having the L version (Low Profile) with the same cabin (thus main-

taining the option of approval as an agricultural tractor for those

who work in this sector), but simply mounted lower down, reaching

a maximum height of 2,020 mm.

n. 12/2016

EIMA INTERNATIONAL 2016

Turbofarmer II

Merlo

takes

centre stage in Bologna

The motor update to the range is a very

challenging step in the innovation process of the

machinery. Merlo chose EIMA International to

present the new range of telehandlers equipped

with new-generation engines