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dozione di alcuni auto-
matismi delle varie rou-
tine lavorative, da ge-
stirsi anche in remoto.
Ciò ha comportato an-
che il montaggio di una
serie di accorgimenti
sulla componente carro
della macchina, finaliz-
zati alla massima sicu-
rezza in trasporto, spe-
cie su strada pubblica a
velocità elevata.
Novità dal mercato
Per ottimizzare l’accop-
piamento con il trattore,
la Vaia di Calvisano (BS)
monta su diversi mo-
delli dei suoi carri span-
diliquame un timone
idraulico, in grado di va-
riare facilmente in con-
tinuo l’altezza dell’oc-
chione, in modo da
mantenere il più basso
possibile il collegamen-
to, a tutto vantaggio della stabilità dell’insieme motrice-ope-
ratrice.
Sempre per la migliore operatività anche in appezzamenti
con capezzagne strette, per la distribuzione localizzata di
digestato su mais la Vendrame di Silea (TV) offre il timone
e le ruote sterzanti, anche con manovra comandata.
Per il più alto livello di sicurezza (e comfort) in trasporto, sui
suoi modelli top di gamma la Al.Pa.Car Pagliari di Squarza-
nella di Viadana (MN) offre la sospensione pneumatica di
derivazione industriale con valvola livellatrice e molla “a gi-
nocchio”, completata da ruote sterzanti (anche in retro-
marcia) comandate idraulicamente con una centralina de-
dicata.
Analogamente la Zaccaria di Montese (MO) prevede il mon-
taggio di sospensioni idrauliche su mozzi indipendenti, che
consentono un carico costante su tutte le ruote a terra in
ogni situazione di campo e una più corretta distribuzione
delle forze frenanti in fase di arresto del mezzo. Il tutto può
essere completato a richiesta dalla registrazione “sitospe-
cifica” della distribuzione.
La possibilità di poter gestire a distanza le varie fasi della
routine di lavorazione tramite radiocomando rappresenta un
notevole passo avanti in tema di sicurezza operativa. Mol-
ti costruttori prevedono questa funzione, sia con pannelli di
comando remoto da collocare al posto di guida del tratto-
re, sia con radiocomandi dedicati, come quello offerto dal-
la Bonsegna di Nardò (LE).
La diffusione del protocollo ISOBUS ha rappresentato una
svolta fondamentale in tema di automazione, in partico-
lare nel “dialogo” tra trattore e operatrice, per la più effi-
ciente esecuzione dell’operazione colturale. Ovviamente
anche gli spandiliquame hanno beneficiato di questa in-
novazione, come i modelli della Bossini di Carpenedolo
(BS), sui quali le informazioni si interfacciano tra lo span-
diliquame e il trattore con un unico collegamento a con-
nessione unificata e vengono visualizzate sul monitor già
in dotazione.
Domenico Pessina
a series of devices to the tank for maximizing safety in trans-
port, especially for traveling on public roads at high speeds.
New features on the market
Vaia in Calvisano in the Province of Brescia, mounts hydraulic
drawbars on various models of their slurry tankers capable
of easily and continuously regulating the height of the eye
hook to keep it as low as possible to benefit the stability of
the tractor and the tanker. Vendrame in Silea in the Province
of Treviso, is marketing drawbars and steering wheels as well
as controlled maneuvers for improving operations in the lo-
calized spreading of digestates on corn.
For raising the level of safety and comfort in transport on the
top models in their range, Al.Pa.Car Pagliari in Squarzanella
di Viadana in the Mantua Province is offering industrial type
pneumatic suspension with levelling valves and damper
spring completed by steering wheels, also in reverse, hy-
draulically controlled by a dedicated CPU.
In a similar way, Zaccaria in Modena provides hydraulic sus-
pension mounts on independent springs which keep the load
evenly distributed on all the tires in all conditions in the field
and ensure more stable braking for stopping the spreader.
Overall, this can be completed with request for site specific
distribution registration. The option of remote management
of routine operations by radio control marks a significant step
ahead as regards safety on the job. Many manufacturers of-
fer this function along with remote control consoles located
in the driver’s cab with dedicated radio control like what is
marketed by Bonsegna in Nardò in the Lecce Province.
The spread of the ISOBUS protocol had played a fundamen-
tal role in automation, especially for the dialogue between
the tractor and implement for improving efficiency in work on
crops. Obviously slurry tankers have benefited from this in-
novation such as the models produced by Bossini in
Carpenedolo in the Brescia Province equipped with IT inter-
face between the spreader and the tractor with a single uni-
fied connection and a monitor for visualization.
Domenico Pessina
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n. 12/2016
FOCUS
Su molti spandiliquame è prevista la gestione remota della macchina, sia con pannelli da collocare al posto di guida del trattore che
con radiocomandi dedicati
Many slurry spreaders are equipped with remote control and consoles in front of the driver’s seat with dedicated radio control.