di FrancescoMarinello, AndreaPezzuolo
Dipartimento TerritorioeSistemi Agro-Forestali
Universitàdegli Studi di Padova
S
econdo le statistiche distribuite dell’ETRMA (Associazione Eu-
ropeaProduttori GommaePneumatici) solonel 2013sonosta-
ti venduti in Europa più di 7milioni di pneumatici ad uso agri-
colo. In Italia, per lo stesso anno, il mercato è stato stimato in oltre
400.000 pneumatici venduti, di cui solo un quarto risulta essere pro-
veniente dalla comunità europeamentre lamaggioranza proviene da
paesi come India, Cina e Turchia. La notevole ascesa di prodotti deri-
vanti dai paesi orientali è in primo luogo dovuta allamaggiore concor-
renza economica di mercato,ma non sono comunque da sottovaluta-
re i miglioramenti “qualitativi” che stanno registrando negli ultimi an-
ni.
Le statistiche mostrano che si continua a dare fiducia a pneumatici
prodotti all’interno della comunità europea, soprattutto quando si ri-
cercano elevate prestazioni.
In effetti lo pneumatico è una parte molto importante e delicata per
byFrancescoMarinello, AndreaPezzuolo
Departmentof LandandAgri-ForestrySystems
UniversityofPadua
A
ccording to statistics made public by ETRMA, the Euro-
peanTyreandRubberManufacturers’Association,more
than sevenmillion tires for use in agriculture were sold
inEurope in2013alone. In Italy in this year themarketwasesti-
mated to 400,000 tires with only one-quarter of this number
from the European Union countries and themajority imported
from such countries as India, ChinaandTurkey.The remarkable
growth of these products of Eastern origins is duemainly to in-
creasing competition in thismarket but the improvement in their
quality reported in recent years is not to be underestimated.
Statistics show that there is still confidence in tiresmanufactu-
redwithin theEuropeanUnion,especiallywhen the search is for
high performance.
As it is, the tire is a very important and sensitive component for
tractors and other agricultural machinery andmust guarantee
ideal performance from various points of view along with great
load and traction capabilities, low resistance in transit, low le-
vels of slippage and compaction of the ground during driving in
various operational conditions and, last but not least, long life.
Criteria for choice of tire
There are two basic categories of tires: conventional and radial.
Conventional tiresaremadewithnylon threads layeredat abia-
sed angle which, while the tire rotates, are subjected to great
tensionwhich can result in energy losses.Radials, now strongly
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n. 10_11/2014
Pneumatici:
tecnica
e
innovazione
al serviziodell’
agricoltura
Idonei criteri di sceltaeun’ottimalegestionedella
pressionedi gonfiaggio, oltrea rendereuno
pneumaticopiùperformantedal puntodi vista
tecnico,meccanicoedeconomico, permettonodi
ridurrenotevolmentegli impatti dal puntodi vista
agronomico. L’industriaoffreoggi unagamma
estremamente vastadi pneumatici, per ogni
esigenzadi lavorazione
S
PECIALE
