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Speciale

Il nuovo sistema freno rimorchio di Safim

di Giovanni M. Losavio
ottobre - novembre 2016 | Back

Fondata nel 1977, la Safim è un’azienda modenese specializzata nella progettazione e fabbricazione di pompe freno e sistemi di frenatura per veicoli off-road quali, ad esempio, trattori agricoli, pale caricatrici, carrelli elevatori, gru semoventi, terne, veicoli da miniera e veicoli aeroportuali. Grande punto di forza della ditta emiliana è sempre stata la capacità di comprendere le linee di tendenza della domanda, e di conseguenza le specifiche esigenze dei suoi clienti, così da offrire soluzioni personalizzate sui mercati globali dove può vantare salde partnerships commerciali con i più grandi Oem del settore. Ed è proprio tale caratteristica che ha consentito alla ditta di Modena di crescere progressivamente, aprendo filiali prima in India poi – proprio quest’anno – anche in Francia dove Safim Brakes France rappresenta un importante snodo e appoggio logistico. All’appuntamento con la kermesse bolognese, Safim si presenta con un innovativo sistema freno rimorchio a doppia linea con molle per soccorso e stazionamento, conforme a quanto prescritto dal Regolamento UE 2015/68 per i Requisiti di Frenatura dei Veicoli (RVBR). Ma ecco come funziona il dispositivo: durante lo stazionamento del binomio trattore-rimorchio, questi non riceve alcuna pressione dalla motrice e le molle, pertanto, tengono i freni bloccati. Invece, in fase di rilascio, la trattrice inizia ad esercitare pressione sulle molle, che vengono compresse e i freni vengono rilasciati. Durante la fase di frenatura – spiega lo stesso costruttore con una dettagliata presentazione tecnica del sistema frenante – la linea di controllo viene pressurizzata, agendo così sui pistoni di servizio. Questo è quanto accade in situazioni “normali”. Tuttavia, qualora dovesse verificarsi uno sganciamento casuale del rimorchio dalla motrice, il giunto di collegamento tra i due si separerebbe attivando la frenatura automatica. In tal caso l’operatore può sbloccare manualmente i freni del rimorchio intervenendo su un’apposita pompa a mano.

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