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Massey Ferguson, l'ammiraglia della serie 7S

di Giovanni M. Losavio
dicembre 2021 | Back

Massey Ferguson completa la gamma 7S con un modello top. Si tratta dell’ammiraglia MF 7S.210, una trattrice da 210 cavalli alimentata da un robusto propulsore AGCO Power da 6,6 litri e 210 Cv, che – stando alle indicazioni del costruttore – si distingue per alti livelli di potenza e una coppia concentrata (quella massima è di 860 Nm). Il motore è dotato di tecnologia EPM (Engine Power Management) che, in modo automatico, aumenta la potenza fino a 220 Cv e coppia fino a 925 Nm (1.500 giri/min.) nelle operazioni di trasporto, nelle lavorazioni alla presa di forza e in tutte quelle situazioni con elevata richiesta idraulica. La vivacità del propulsore, il passo lungo (2,88 metri) e la trazione ottimale – spiega sempre il costruttore – permettono alla trattrice di trasportare carichi pesanti su strada senza gravare sui consumi, mentre il particolare rapporto tra potenza e peso garantisce manovrabilità (raggio di sterzata di soli 4,93 metri) e un'impronta leggera durante le operazioni in campo. Il passo lungo, peraltro, aiuta anche ad incrementare la trazione e la stabilità, ulteriormente migliorabile applicando pneumatici posteriori da 42” che riducono la pressione sul suolo. La trasmissione a variazione continua Dyna-VT ECO di Massey Ferguson fornisce una variazione di velocità continua e personalizzabile, raggiungendo i 40 chilometri orari a soli 1.450 giri/min. La Dyna-VT ECO si presenta con una nuova modalità che offre un funzionamento più fluido e una maggiore economia, poiché imposta automaticamente il regime ottimale del motore in base al carico e alla velocità. Le diverse funzioni della trattrice vengono gestite dall’operatore attraverso la leva Multipad e il bracciolo di controllo collegato al sedile. Il controller, facile da usare e ISOBUS compatibile, consente all’operatore di avere tutti i controlli a portata di mano, compresi l'interruttore a bilanciere del sollevatore, le impostazioni di crociera, le preimpostazioni della modalità di guida e l'attivazione della guida MF. I ritocchi dei tecnici Massey Ferguson hanno interessato anche il terminale Datatronic 5, proposto in versione aggiornata con un touch-screen da 9" (più luminoso e chiaro per ridurre i riflessi) che si distingue per una elevata definizione dei colori e uno sfondo nero che ne agevolano l’uso da parte dell’operatore. Altro punto di forza dell’ammiraglia Massey Ferguson è la cabina, dotata di un nuovo e più efficiente sistema di aria condizionata, mentre il sedile con sospensione pneumatica e il sistema DDS (Dynamic Damping System) con sospensione a stabilità laterale che si adatta alla morfologia del terreno migliorano ancora di più la vivibilità dell’abitacolo. Novità infine anche per il design, neo-retrò, con una nuova interpretazione dell'iconica striscia grigia a sciabola MF lungo il fianco e il motivo del collare che risale alla serie MF 100. Il cofano stretto e sottile, "a vitino di vespa", migliora la visibilità, mentre la sagomatura lavora con il telaio scolpito per permettere alle ruote di girare strettamente per una manovrabilità ottimale. «Nella fascia dei 200 Cv, offriamo la scelta tra la compatta ma potente serie MF 7S.210 o la serie MF 8S, con telaio più grande e con un carico pesante. Allo stesso tempo – afferma Thierry Lhotte, Vice President e amministratore delegato di Massey Ferguson, Europa e Medio Oriente, commentando il debutto del top di gamma – una scelta di specifiche Efficient o Exclusive aiuta gli utenti ad adattare il trattore alle loro esigenze specifiche».

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