Trattori Tony V: versatili e agili nelle manovre
La Antonio Carraro ha ampliato la sua gamma di specializzati con i trattori idrostatici della serie Tony V. Si tratta di una linea di macchine a telaio convenzionale, monodirezionali e cabinate che ha avuto modo di farsi apprezzare al concorso del Tractor of the Year 2021, arrivando in finale. Due i modelli che compongono la serie V: Tony 8700 V da 75 cavalli (con coppia massima di 375 Nm a 1400 giri) e Tony 11700 V da 110 cavalli (con coppia massima di 420 Nm a 1600 giri), alimentati entrambi da un propulsore Deutz, diesel ad iniezione diretta, Common Rail turbo intercooler a 4 cilindri e 16 valvole da 2924 cc. Compatte (la larghezza minima è di appena 980 mm) e agili, pensate per le operazioni nei filari – soprattutto per le lavorazioni di precisione – le due trattrici Tony V si presentano con un impianto idraulico dotato di pompe meccaniche ad ingranaggi e di una pompa idraulica variabile a pistoni con una gestione load-sensing e con un circuito dei tubi a sezione maggiorata che riducono le perdite di carico per lavorare a basso regime con alte portate idrauliche. Questa soluzione costruttiva, come sottolinea il costruttore padovano (la sede della Antonio Carraro è a Campodarsego), è particolarmente vantaggiosa poiché permette di tagliare i consumi di carburante. La portata idraulica dell’impianto, che offre fino a 9 distributori a doppio effetto elettronici indipendenti (4 anteriori e 5 ventrali), arriva a 137 l/min. Altro punto di forza dei Tony V è la cabina AIR V situata su un’ampia piattaforma sospesa “silent-block”. Il baricentro ribassato ed il tunnel centrale “minimal” – spiega con una nota la Antonio Carraro – consentono all’operatore un facile accesso a bordo ed un assetto comodo, antifatica. In fase di lavoro, la visuale sull’attrezzo posteriore dà al conducente la sensazione di essere posizionato “sopra” l’attrezzo stesso. Inoltre, la cabina a 4 montanti, spaziosa e pressurizzata in categoria 2 o 4, si caratterizza per un sistema di climatizzazione automatica che può essere gestito dal display digitale sulla consolle di guida.
